VIKING 650HT2

Łódź Aluminiowa

Łódź aluminiowa Viking 650HT2 to solidna jednostka o długości kadłuba 6,84 m i szerokości 2,44 m, idealna dla załóg do 8 osób. Dzięki aluminiowej konstrukcji i masie 1120 kg (bez silnika), jest lekka, a jednocześnie wytrzymała. Łódź może być wyposażona w silnik o mocy do 184 kW i maksymalnej masie 267 kg, co zapewnia dynamiczną i stabilną nawigację. Viking 650HT2, z mechanicznie sterowanym napędem głównym, należy do kategorii projektowej C, co czyni ją odpowiednią do pływania na wodach przybrzeżnych i większych jeziorach.

Dane techniczne łodzi:

długość
kadłuba

6,84 m

Szerokość
kadłuba

2,44 m

Masa łodzi
bez silnika

1120 kg

Liczba
załogi

8 os.

Maksymalna
moc silnika

184 kW

kategoria
projektowa

C

Kolumna silnika: XL-637

Typ napędu głównego: Mechaniczny

Maksymalna masa silnika: 267 kg

Standardowe wyposażenie łodzi:

Podłoga i górny pokład z blachy ryflowanej
Pokład samoodpływowy
Komora zbiornika paliwa zamykana klapą z blachy ryflowanej
Siedzisko rufowe na komorze zbiornika paliwa z klapą z blachy ryflowanej
Stacjonarny zbiornik paliwa 96 l
Czujnik poziomu paliwa
Wlew paliwa
Odpowietrzenie zbiornika paliwa
Otwarta kabina dziobowa z 7 szybami ze szkła bezpiecznego i drzwiami aluminiowymi
2 bakisty w kabinie zamykane standardowymi klapami plastikowymi
Otwarte schowki w kabinie
2 siedziska w kabinie za fotelami sternika i pasażera
Tapicerka siedzenia pasażerów w kabinie
Oświetlenie kabiny (biała lampa na suficie kabiny)
Pulpit sternika, w skład którego wchodzą:
- kierownica
- przekładnia i sterociąg mechaniczny
- elektryczny panel sterowniczy,
- przepusty z tworzywa sztucznego na kable i przewody,
- fotel sternika z przesuwem i na obrotnicy
- fotel pasażera na obrotnicy
- wskaźnik poziomu paliwa
Standardowe oświetlenie nawigacyjne (lampa topowa biała, lampa burtowa zielona, lampa burtowa czerwona)
4 przyspawane knagi cumownicze – aluminiowe
8 aluminiowych uchwytów transportowych na wędki, na rufie łodzi
Relingi rufowe
Reling dachowy
Relingi burtowe
Duża płyta pawężowa
Oświetlenie pokładu (pojedyncza biała lampa umieszczone pod dachem kabiny, skierowana w stronę rufy łodzi)
Główny wyłącznik prądu
Instalacja elektryczna (podłączenie elementów osprzętu elektrycznego do panela sterowniczego, akumulatora i silnika*)
2 bakisty „mokre” na rufie
Lakierowanie zewnętrzne burt oraz kabiny (jednobarwne, kolor z palety RAL 7016 Antracyt). kabina lakierowana w standardzie na biało)
Wykończenie łodzi (odbojnica, gumowe zabezpieczenia krawędzi blach, podsufitka w kabinie, wykładzina na burtach w kabinie)
Pojemnik na akumulator z mocowaniem
Aluminiowe mocowanie na czujnik echosondy na pawęży
Aluminiowe mocowanie na anodę
Anoda